La Sala Civil del Tribunal Supremo no puede soportarlo más. Ha entrado en una situación de «colapso» que ha llevado al Pleno a decidir dar curso a los más de 4.000 recursos aún pendientes de decisión Cartel de camión a la mediación para que las partes puedan expresarlo a través de la negociación, pues ya existe suficiente doctrina jurídica sobre “las cuestiones jurídicas más relevantes” de este caso.
En este acuerdo, al que tuvo acceso EL PAÍS, la Sala Primera denuncia que lleva cinco años en una situación complicada por el «aumento desproporcionado de los litigios» y la «imposibilidad» de abordarlos con los medios disponibles. “Año tras año ha aumentado el número de casos y en 2025 habrá 13.008 casos registrados, lo que es una cifra invaluable”, afirman los jueces.
Al final del año, 27.864 casos estaban pendientes. El 60% se debe a los llamados “disputas masivas”, por ejemplo en relación con el derecho bancario o las condiciones contractuales generales, en particular las cláusulas abusivas. Los jueces explican que la Sala de lo Civil no está diseñada para “resolver quejas masivas una vez que ha establecido jurisprudencia sobre el tema controvertido”. La avalancha de este tipo de asuntos «hace sumamente difícil que los Togados» puedan «dedicarse a los recursos que realmente necesitan», lo que «pone en grave riesgo la sostenibilidad del sistema de casación civil».
Por ello, han decidido que los más de 4.000 recursos pendientes del Cartel de camionesque representan el 16% del total no resuelto, se plantean a través de la mediación, de la negociación entre las partes, porque creen que lo que realmente se trata es “aplicar la misma doctrina una y otra vez a todos y cada uno de los casos”. Y aunque pueden surgir algunos “nuevos problemas”, ya son “casos absolutamente extremos”. La Sala de lo Civil señala que la mediación será voluntaria, pero advierte a las partes que si deciden litigar deben esperar una decisión en costas porque “ya tienen la previsibilidad suficiente para saber cuál será la respuesta” del Tribunal Supremo.
en eso Cartel de camión Lo que se evaluó fue el pacto ilegal entre los grandes fabricantes europeos para fijar precios y retrasar la introducción de tecnologías para reducir las emisiones contaminantes. El caso tuvo gran repercusión en España y el Tribunal Supremo reconoció el derecho del comprador a reclamar una indemnización equivalente al 5% del precio de compra del vehículo.
La Sala Primera señala que a lo largo del último año ha pedido reiteradamente a las partes que se desistan de la demanda o lleguen a un acuerdo, y aunque muchos litigantes las han escuchado, otros no, resultando en un total de 4.206 recursos en fase de aprobación y 356 en espera de notificación. Se trata de las denominadas mediación, recordando que la reciente Ley de Eficiencia de la Función Judicial Pública considera el MASC (medio adecuado para la resolución de conflictos, como la mediación) como un medio para combatir el «abuso de derecho o la mala fe procesal», por lo que en algunos casos es necesario recurrir a esta vía antes de interponer una demanda.
