La tarde de este miércoles se han identificado 42 de los 43 cadáveres de pasajeros encontrados hasta el momento en los dos trenes implicados en el accidente del domingo en Adamuz (Córdoba). La espera fue una tortura porque hasta el martes por la tarde las familias de una cuarta parte de los fallecidos aún no estaban seguras. Más de 65 personas pasearon y esperaron con mantas en las distintas salas y pasillos de un recinto cordobés destinado a actividades culturales barriales que de repente se había convertido en un campo especial de refugiados para quienes buscaban a sus desaparecidos. Al completarse el reconocimiento total, una pregunta se repitió en tono suplicante entre quienes buscaban a sus seres queridos: “¿Por qué va todo tan lento?”.
En un desastre de estas características, explican fuentes de la Facultad de Criminología de Madrid, el retraso no se debe a falta de voluntad o de medios, sino «a un protocolo de absoluta seguridad encaminado a evitar un error que tendría consecuencias devastadoras para las familias: la entrega del cadáver equivocado». Todos los equipos forenses y técnicos de la Guardia Civil, las comandancias de Huelva, Sevilla, Córdoba, Málaga y Madrid, el laboratorio criminológico de las Fuerzas Armadas en la capital, así como el Instituto de Medicina Forense de Córdoba y el centro de integración de datos habilitado el lunes específicamente para esta tarea, han trabajado contrarreloj para ayudar a las familias.
Por un lado, a los familiares en primer grado de los desaparecidos se les pidió que aportaran sus muestras de ADN en distintos puntos de Andalucía y también en Madrid, cercanos a los lugares de origen de las víctimas. Por otro lado, los equipos técnicos desplegados en el lugar se encargaron de recopilar toda la información genética que pudieron en el lugar de la tragedia. Se inició así una peregrinación familiar por todas las encomiendas de Huelva, Sevilla, Córdoba, Málaga y Madrid. Helicópteros de la Guardia Civil transportaron las muestras hasta Córdoba y de allí en avión hasta Madrid, donde fueron analizadas en el laboratorio criminalístico. Después, los familiares sólo pudieron esperar la notificación oficial.
Como explica la Facultad de Criminología, el protocolo sigue un procedimiento científico especial para la identificación de víctimas de catástrofes, que incluye un trabajo en dos direcciones: por un lado, lo que llaman “cruce de datos”, es decir, “si la información no encaja perfectamente, no se puede aprobar la extradición del cadáver por razones de seguridad jurídica”, subrayan.
El científico forense y psicólogo sanitario José Antonio Galiani, director de una clínica de Sevilla, destaca que «este protocolo es estricto, secuencial, garantista y no improvisado. Se puede adaptar a las especificidades del caso (como el estado de los cadáveres o la distribución de los restos), pero no se relaja ni se acorta».
Los expertos coinciden en que dependiendo del estado de los cadáveres se utilizan tres métodos principales, cada uno con su propio ritmo: la toma de huellas dactilares es la más rápida, pero no siempre es posible ya que sólo funciona si se conserva la piel y es necesario que las huellas dactilares de la persona estén registradas en las bases de datos oficiales; El análisis de los dientes «requiere que la familia localice al dentista de la víctima y obtenga sus registros o radiografías antiguas», dice la Facultad de Criminología. El método más lento son las pruebas de ADN: «La extracción del perfil genético de restos que han sufrido daños (fuego, agua o traumatismos) es laboriosa. Además, hay que compararlo con muestras de saliva de familiares directos, y el procesamiento en laboratorio requiere varios días de trabajo técnico continuo», explican.
La última información oficial sobre la identificación de los cadáveres afirma que “todas las víctimas identificadas por el Servicio de Investigación Criminal de la Guardia Civil fueron identificadas mediante huellas dactilares”, por lo que se optó por la vía más rápida posible dentro del protocolo previsto. Explican que las muestras de ADN recogidas a los familiares «no eran necesarias», pero todo el protocolo -apertura de oficinas y traslados en helicóptero y avión- se activó de forma preventiva por si había problemas con las huellas dactilares.
Desde el centro de integración de datos creado desde el accidente en la ciudad judicial de Córdoba explican que además de cruzar las muestras genéticas -centralizadas en el laboratorio de la Guardia Civil de Madrid- era necesario recoger toda la información sobre los cadáveres encontrados, en ocasiones incluso fragmentos de los mismos.
A la complejidad del proceso se suma la dificultad para acceder a algunos cadáveres, dado el estado de los vagones, en particular el del Alvia, que se dirigía hacia Huelva y cayó en mitad de la noche por un terraplén de cuatro metros de altura. “Los peritos forenses sólo podrán entrar una vez que los bomberos o equipos de rescate hayan asegurado que la estructura es estable o que no hay riesgo de explosión o productos químicos, retrasando el inicio del levantamiento”, explican desde la Facultad de Criminología, y añaden: “Es un proceso de desplante administrativo necesario para dar la paz definitiva a las familias”.
