Seguro obligatorio para patinetes eléctricos: ¿cuánto cuesta? ¿Qué cubrirá? ¿Qué empresas lo ofrecen? | Negocio

El Consejo de Ministros aprobó ayer un proyecto de ley que obligará a los propietarios de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal a contratar un seguro. Esta norma está entrando ahora en negociaciones parlamentarias y tardará meses en volverse vinculante, pero los detalles de la legislación final ya están en vigor.

Con esta medida, el Gobierno responde a la necesidad de implementar una directiva europea que obliga a los Estados miembros a adoptar una legislación específica para estos vehículos. Además, con el creciente uso de patinetes eléctricos, el número de accidentes ha aumentado considerablemente. Según una investigación de la Fundación Mapfre, el año pasado se produjeron cerca de 300 accidentes graves de scooter, en los que al menos 187 personas resultaron heridas y 11 usuarios perdieron la vida.

Con la apuesta por la movilidad sostenible, se han disparado las licencias para empresas que quieren ofrecer alquiler de patinetes eléctricos en la vía pública. Además, la caída de los precios de las baterías ha provocado una importante caída de los precios. Con su uso generalizado también han surgido otros problemas como: B. el maltrato en las aceras o el hecho de que algunos modelos se incendiaran, lo que llevó a algunos ayuntamientos a prohibir el uso del transporte público.

¿Qué vehículos deben estar asegurados?

El proyecto de ley introduce el concepto de vehículos ligeros de pasajeros, que son vehículos de motor capaces de alcanzar una velocidad de entre 6 y 25 kilómetros por hora cuando su peso sea inferior a 25 kilogramos, o una velocidad de entre 6 y 14 kilómetros por hora si pesar más. La gran mayoría de patinetes eléctricos pesan entre 12 y 15 kilos. Las velocidades máximas de los modelos más habituales son de 30 kilómetros por hora, pero según la normativa no deben superar los 25 km/h.

Además de los scooters, la norma también incluye los monociclos eléctricos, aeropatines segways de alto rendimiento, Scooter vehículos eléctricos ligeros… El gobierno debe introducir un registro público de vehículos privados ligeros antes del 2 de enero de 2026. Actualmente, todos estos tipos de vehículos están sujetos a suspensión legal.

Anteriormente, si el patinete no superaba los 25 km/h, se consideraba un vehículo de movilidad personal y no requería permiso de conducir, ni seguro ni matrícula. Cuando se convirtió en un modelo más potente y podía ir más rápido, se consideró lo mismo que un ciclomotor y tuvo que cumplir con las normas pertinentes, incluso en materia de seguros.

¿Qué tiene que cubrir el seguro de scooter?

De momento, la normativa sólo exige que estos seguros cubran la responsabilidad civil derivada del uso de patinetes y otros vehículos eléctricos ligeros. El objetivo es garantizar que sus propietarios y usuarios puedan pagar los daños que causen durante su uso, en el marco de la póliza pactada contractualmente. Puede ser una indemnización para una persona que fue atropellada. O para reparar desperfectos en el mobiliario urbano o reparar un coche que ha sido atropellado por una conducción imprudente.

Desde el Ministerio de Asuntos Económicos explican: “Se trata de compatibilizar el fomento del transporte urbano sostenible con la protección de las víctimas de los accidentes provocados por estos nuevos vehículos”.

¿Qué compañías de seguros tienen estas pólizas?

El sector asegurador ha sido testigo de una abundancia de negocio en el desarrollo de la nueva movilidad urbana. Los jóvenes compran cada vez menos coches, pero siguen viajando mucho y utilizan mucho estos vehículos de movilidad personal.

Mutua Madrileña, Mapfre, Caser o Helvetia ya cuentan con este tipo de productos, muchas veces pensados ​​tanto para patinetes como para bicicletas eléctricas. En casi todos los casos, las pólizas cubren algo más que la responsabilidad civil.

En Mutua, el modelo básico cubre una indemnización de hasta 150.000 euros por daños personales y 50.000 euros por daños materiales. Además de 3.000 euros en caso de fallecimiento.

La póliza de Línea Directa para scooters, además de cobertura de responsabilidad civil (150.000 euros) y un capital de 6.000 euros en caso de fallecimiento, también ofrece protección jurídica (1.000 euros) y gastos médicos causados ​​por el accidente de tráfico (límite 1.000 euros). Con tu seguro de movilidad personal tienes cubiertos todos los desplazamientos con scooter, independientemente de si es vehículo propio o alquilado.

En el caso de Mapfre, la compañía ha ido un paso más allá y ha creado un nuevo seguro de movilidad personal que cubre no sólo el uso de patinetes o bicicletas eléctricas, sino también el alquiler de coches por minutos (coloquialmente “.”). Compartir coche). Incluso con un seguro especial para el uso del transporte público. El grupo utilizó su marca de seguros en línea Verti para vender estas pólizas.

El responsable de Verti, Juan Pablo Galán, explicó durante la presentación que tiene sentido “que el seguro obligatorio se extienda a nuevas formas de movilidad que cada vez son más habituales”.

¿Cuánto me costará?

Con la fórmula de Mapfre, el coste anual es de 60 euros si solo se contrata la modalidad de patinete eléctrico propio y se puede fraccionar en cuotas. Si se incluye la cobertura de vehículo compartido y transporte público, la póliza asciende a 100 euros al año.

Helvetia dispone de un seguro básico para scooters en modalidad individual, que asciende a 39 euros al año. Si además quieres cubrir los datos que podría sufrir el propio vehículo en caso de accidente, el precio sería ligeramente superior. También existe una modalidad familiar que cubre a todos los miembros de la familia si utilizan un vehículo de movilidad personal (scooters, bicicletas, monociclos…) y cuesta 59 euros al año.

Otras empresas como AXA, Caser o Klinc (del grupo Zurich) tienen pólizas básicas para patinetes eléctricos incluso inferiores a los 30 euros al año. MMT Seguros tiene una propuesta de configuración flexible en la que el precio aumenta a medida que aumenta la cobertura.

¿Qué regulaciones ha habido hasta ahora?

A día de hoy no existe en España ninguna legislación nacional que obligue a asegurar los patinetes eléctricos. Sin embargo, los ayuntamientos pueden decidir mediante ordenanzas municipales que está en su ámbito. Es el caso de Alicante, Benidorm, Bilbao, Castellón, Córdoba y Pozuelo de Alarcón. En todas estas comunidades ya es obligatorio asegurar los patinetes eléctricos. Pero no en grandes ciudades como Madrid, Barcelona y Valencia.

Además, los patinetes y otros vehículos de movilidad personal (PMV) vendidos a partir de enero requerirán un certificado para funcionar. Ante el creciente uso de este modo de transporte, la medida pretende garantizar la seguridad vial y proteger tanto a los conductores como al resto de usuarios. Los patinetes que ya estén en uso podrán circular sin esta pegatina hasta enero de 2027. A partir de entonces, conducir sin el certificado puede acarrear multas de hasta 500 euros por parte de la Dirección General de Transportes (DGT).

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