Renfe acelera la salida de más de 1.400 trabajadores para rejuvenecer plantilla | Compañías

La digitalización de los procesos internos de gestión y relación con los clientes, la aparición de nuevas tecnologías, la creciente competencia en los servicios comerciales de alta velocidad o la visible liberalización de los servicios públicos de cercanías están obligando a un rejuvenecimiento y a la entrada de nuevos perfiles en la plantilla de Renfe. Para ello, la compañía ha solicitado al Ministerio de Hacienda la aprobación de planes de jubilación, despidos y cambios en el programa de empleo, ante la necesidad de acelerar el relevo generacional en equipos con un total de más de 16.000 empleados.

Renfe cuenta con más de 1.400 empleados inscritos en planes de baja voluntaria y jubilación ordinaria. En el programa 2024 hay 520 candidatos a retiro voluntario, de los cuales 25 son de la estructura gerencial, otros 356 se han registrado para el retiro parcial, de los cuales 19 tienen estatus gerencial. Ya para el plan 2025, la lista de bajas voluntarias asciende a 242 empleados y otros 287 están dispuestos a jubilarse parcialmente.

Esta última figura, la jubilación parcial, permite dejar de trabajar un determinado porcentaje de la jornada laboral antes de llegar a la edad de jubilación. En Renfe, la proporción en la que el empleado ya no está disponible es del 75%. Y la empresa se ve obligada a contratar nuevo personal mediante contratos de reposición indefinidos durante el 100% de la jornada, consiguiendo supuestamente el doble objetivo de reclutar personal joven y transferir conocimientos de perfiles senior a los recién llegados. En este caso, quienes se retiren recibirán la parte proporcional de la reducción de jornada (75%) en concepto de pensión de la Seguridad Social y el 25% restante en concepto de salario de Renfe.

Además de atraer profesionales con un currículum académico muy diverso, Renfe también quiere avanzar en su objetivo de igualdad real entre mujeres y hombres en su plantilla, para lo que ha incluido cláusulas específicas en sus planes de salida.

Recipiente

El nuevo programa de salida regular para 2025 está dirigido a todos los empleados con 15 o más años en el Grupo Renfe, siempre que no se encuentren en situación de jubilación parcial y no alcancen la edad y cotizaciones que dan lugar al derecho a jubilarse a los 100 años. años % de la base reguladora. La pensión ordinaria, a su vez, afecta a todas las personas que tienen 68 años o más si cumplen con los requisitos establecidos por la seguridad social para recibir el 100% de la pensión. Renfe tiene actualmente una edad media de jubilación de 70 años.

El límite anterior de 68 años para dejar el puesto se reduce a la edad normal de jubilación establecida por la Seguridad Social si la tasa de ocupación de los trabajadores en cualquiera de las actividades económicas incluidas en el convenio es inferior al 20%. En estos casos, cada rescisión del contrato da lugar a la contratación permanente y a tiempo completo de al menos una mujer en el mismo puesto.

Estas iniciativas entran en conflicto con las necesidades de producción de Renfe en un momento en el que el tráfico de viajeros está en su punto más alto, retrasando las salidas ya acordadas. El año pasado también enfrentaron quejas sindicales ante la inspección del trabajo contra la práctica de contratar trabajadores temporalmente para reemplazar a los que se fueron. Esto obliga al empleado que decide jubilarse parcialmente a esperar a encontrar un sustituto con contrato indefinido a través de ofertas públicas de empleo.

El operador y los sindicatos también acordaron cambiar el plan de empleo y eliminar las categorías de ingresos en las que se ubicaba al nuevo personal. Estos recibían un salario inferior por un período de hasta dos años. Los partidos hablan de un pacto histórico entre la dirección y los sindicatos mayoritarios Semaf, CC OO y UGT, que se movilizaron en el verano de 2023 y en febrero de este año para la abolición total de las categorías de acceso introducidas en 2016 en el primer convenio colectivo.

El reto del grupo liderado por Raül Blanco es llevar a cabo un cambio cultural completo en la empresa, cuya edad media aumentó durante la crisis financiera ante la imposibilidad de contratar personal para los equipos. Fuentes internas informan que la edad de jubilación tardía, cuando muchas personas alcanzan los 70 años, también ha tenido un efecto positivo sobre el envejecimiento.

En 2020 y 2021, los mayores de 55 años fueron ampliamente mayoritarios en las filas del Grupo Renfe, situación que empezó a equilibrarse en 2022. Hay 200 empleados de entre 35 y 55 años, más casi 4.300 empleados menores de 55 años. 35 años. Año tras año, los grupos de mayor edad tienden a ser maquinistas, vendedores y personal de taller.

Sigue toda la información Cinco días En Facebook, X Y LinkedIno en Nuestro boletín Agenda de cinco días