La pequeña tregua política concluida en relación con la tragedia ferroviaria de Adamuz no durará mucho. Crece la presión interna en el PP para que Génova afile sus cuchillos contra el Gobierno por el accidente, que hasta el momento ha causado 42 muertes confirmadas. Partes importantes del partido creen que “el PP debe pedir cuentas al gobierno” por el desastre. No de inmediato, ya que todavía se está trabajando para encontrar a todos los desaparecidos, pero pronto. Ya ayer el alto el fuego empezó a desmoronarse. Los líderes populares rápidamente cuestionaron la decisión de Adif de limitar la velocidad en la línea Madrid-Barcelona y comenzaron a culpar al gobierno por el descarrilamiento. «Ignoraron los avisos técnicos sobre el deterioro de las carreteras», disparó la portavoz adjunta del PP en el Congreso, Cayetana Álvarez de Toledo.
Hay una gran presión interna sobre el PP, que todavía no ha dado el paso de culpar oficialmente al Gobierno del desastre ferroviario, para que lance un ataque contra Pedro Sánchez. Fuentes de los gobiernos regionales del PP defienden que el partido tiene que disparar contra Sánchez porque el alto el fuego le beneficia e impide centrarse en la responsabilidad del ejecutivo, que tiene las competencias de transporte y se encarga del mantenimiento de las vías del ferrocarril. Aunque la investigación del accidente aún no ha aclarado la causa del descarrilamiento, el PP cree que el hecho de que apunte a una posible rotura de vía ya apunta a La Moncloa.
A Sánchez “está interesado en el alto el fuego”, advierten estas fuentes populares. Sostienen que el presidente socialista defendió la unidad de gobiernos en el contexto de la tragedia porque los poderes le pertenecían a él y no a un gobierno autonómico del PP, y que si hubiera sido al revés, el PSOE no habría dudado mucho en culpar al PP. No sólo Sánchez, sino también el presidente de Andalucía, el popular Juan Manuel Moreno Bonilla, mostraron unidad con el líder socialista este lunes cuando ambos comparecieron juntos en Adamuz (Córdoba) y se felicitaron por la coordinación de sus gestiones. “Juntos podemos llegar más lejos y más rápido”, enfatizó Moreno Bonilla, mientras Sánchez celebró que “el Estado actuó unido, coordinado y leal”. Aunque en el PP consideraron inicialmente correcta la posición del presidente andaluz, creen que el barón popular, que afronta unas elecciones el próximo mes de junio, también tendrá que mover ficha.
Hasta ahora, Génova ha mantenido públicamente el alto el fuego y ha argumentado que no obstaculizaría los esfuerzos para rescatar a las víctimas. «En este momento el Gobierno debe hacerse cargo de las víctimas y no de la oposición», dijeron ayer fuentes de la dirección del PP, donde se decidió no hacer declaraciones públicas durante toda la jornada mientras continuaban los trabajos de recuperación de cadáveres de los vagones siniestrados. «En este momento la gestión es crucial», argumentaron en dirección a Alberto Núñez Feijóo, quien reivindicó su «respuesta ejemplar» a la crisis. El lunes, el líder del PP también evitó romper el clima de unidad desde el inicio de la tragedia, aunque instó a que se conozcan pronto las causas del accidente y se quejó de que el Gobierno no le había informado de nada.
Pero el alto el fuego pende de un hilo y la presión amenaza con volarlo todo por los aires. Las primeras señales se produjeron a última hora de la tarde del martes, cuando varios miembros de la dirección del PP se coordinaron para pedir explicaciones al Gobierno por la decisión de Adif de limitar ahora la velocidad de los trenes en el tramo Madrid-Barcelona.
“Es muy grave”, escribió la portavoz del PP en el Congreso, Ester Muñoz, en la red social X. “¿Qué tranquilidad puede tener la sociedad española si se toma ahora esta decisión?
Varios miembros de la dirección del PP exigieron al Gobierno información y transparencia, sin dar más detalles. Pero la vicepresidenta Cayetana Álvarez de Toledo lo hizo, sospechando lo que probablemente será uno de los medios de ataque del PP: que el Ministerio de Transportes estaba en el centro de una conspiración de corrupción. «Primero convirtieron al Ministerio de Transportes en una granja de sobornos, manipulación y corrupción. Y después en un instrumento de insulto, señalamiento y polarización. Conectaron a Koldo con Renfe y a las prostitutas con ADIF», escribió el diputado en las redes sociales. Y añade, en un mensaje incorporando la noticia del nuevo límite de velocidad: «Se jactaban de que el ferrocarril estaba pasando el mejor momento de su historia. Ignoraron los avisos técnicos sobre el deterioro de las vías. Anunciaron trenes a 350 km/h. Y ahora esto».
