Precio de la gasolina: Los conductores se ven amenazados por el primer cierre del verano con carburantes más caros que hace un año | Negocio

Cualquiera que pase por España en un coche de combustión este verano tendrá que rascarse el bolsillo un poco más que hace un año. Tras casi dos meses de caídas, el precio del carburante subió ligeramente la semana pasada, hasta 1,62 euros el litro de gasolina y 1,47 euros el diésel. Esto es dos céntimos y tres céntimos más que a finales de junio del año pasado; En aquella época, la gasolina en las gasolineras españolas costaba de media menos de 1,6 euros y el diésel apenas superaba los 1,44 euros.

En la última semana, el precio de la gasolina en los surtidores aumentó sólo ligeramente (0,06%), mientras que el precio del diésel aumentó un 1,17%. Esto acorta la tendencia a la baja que comenzó a principios de mayo, según datos publicados el jueves en el Boletín del Petróleo de la Unión Europea basados ​​en una muestra de 11.400 gasolineras.

El incremento, aunque no significativo, se produce en vísperas de la primera Operación Salida para las vacaciones de verano, periodo para el que la Dirección General de Transportes (DGT) prevé 94 millones de viajes por carretera, 400.000 más que hace un año. Algo menos de la mitad de ellas (45,7 millones) tendrán lugar en julio, y la primera acción especial comienza este viernes a las 15.00 horas, esperándose aglomeraciones en las salidas de los principales núcleos urbanos.

Entre 80 y 90 euros por depósito

Llenar un depósito medio de gasolina (55 litros) cuesta hoy algo menos de 89 euros, mientras que un diésel cuesta poco menos de 81 euros. En el primer caso, el incremento acumulado desde el 1 de enero ronda el 5,3% respecto al diésel, que no se ha encarecido en lo que va de año, pero sí ha caído un 1,6%.

Al margen de la paulatina electrificación que supondrá próximamente una disminución del consumo de combustible, la gasolina ha seguido ganando importancia en el parque de vehículos privados en España. Sin embargo, el diésel sigue siendo el principal combustible con una cuota superior al 54%. Según la patronal Anfac, la gasolina va por detrás casi un 40%.

Lejos del máximo histórico… y de la UE

En ambos casos, los precios a los que se enfrentan hoy los automovilistas en los surtidores están muy lejos de los niveles alcanzados a mediados de 2022, cuando la invasión rusa de Ucrania llevó los precios del combustible a su máximo histórico, muy por encima de los dos euros por litro. activar un subsidio general de 20 céntimos por litro.

Los precios de los combustibles en España también están muy por debajo de los de la mayoría de sus vecinos europeos, que imponen impuestos más altos (como recomiendan la mayoría de las organizaciones internacionales para desalentar el consumo de energía fósil) y también se ven obligados a importar la mayor parte de lo que consumen. La Península Ibérica, por su parte, es una de las regiones europeas con mayor número de refinerías.

La gasolina cuesta actualmente alrededor de 1,79 euros el litro en una gasolinera media de la zona euro y 1,74 euros en los 27 países; 17 y 12 céntimos más que en España. Con el diésel las diferencias son aún mayores: son de media 1,64 y 1,62 euros, es decir, 17 y 15 céntimos más, respectivamente. Los impuestos lo son casi todo en este caso.

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