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La ayuda humanitaria está llegando a la Franja de Gaza en cantidades mucho menores de las necesarias para aliviar la catástrofe que asola el enclave palestino. Aunque ha pasado un mes desde que Israel anunció su bloqueo total de la Franja de Gaza para asfixiar a sus más de dos millones de habitantes, en paralelo a su devastadora ofensiva militar, los esfuerzos diplomáticos sólo han logrado abrir un corredor temporal para la entrega de ayuda. suministros de socorro vitales –limitados a alimentos, agua y medicinas– a través del cruce fronterizo de Rafah, entre Gaza y Egipto. Pero las condiciones que Israel impone a cambio de garantizar la seguridad de los convoyes humanitarios siguen impidiendo un mayor flujo de ayuda a pesar de la disposición del país a retirarse, revelando los límites del cordón umbilical de Egipto.
Según un recuento de la Oficina de Asuntos Humanitarios de la ONU (OCHA), sólo unos 700 camiones han podido llegar a la Franja de Gaza desde el 21 de octubre, cuando la ayuda fluía a través de Rafah. En el primer semestre del año se matricularon una media de 9.500 camiones al mes. Así pues, los 700 vehículos de los últimos 20 días cubrirían el equivalente al 11% de los bienes que Gaza recibía antes de la guerra. Este goteo está haciendo cada vez más difícil para los residentes de la franja obtener las raciones mínimas de agua y comida para sobrevivir. Las entregas de combustible siguen prohibidas y los hospitales del norte del enclave deben realizar operaciones complejas, incluidas amputaciones, sin anestesia, según agencias de la ONU. El paso fronterizo de Kerem Shalom entre Gaza e Israel y principal punto de entrada de mercancías a la Franja de Gaza antes de la imposición del bloqueo total permanece cerrado.
El Alto Comisionado de la ONU para los Derechos Humanos, Volker Türk, afirmó este miércoles desde Rafah que la ayuda que llega a la Franja de Gaza es «escasa y de un alcance geográfico muy limitado». Türk pidió a Israel, como «potencia ocupante», que garantice que la asistencia más básica y vital pueda llegar a todos los que la necesitan, ya que la población «sigue siendo extremadamente vulnerable en todas partes de la Franja de Gaza».
El fiscal de la Corte Penal Internacional (CPI), Karim Khan, ha advertido que impedir la entrega de ayuda humanitaria podría constituir un delito y ha subrayado que Israel debe garantizar que la población de la Franja de Gaza reciba alimentos, agua y atención médica. El secretario general de la ONU, António Guterres, señaló el lunes que la ayuda que llega a Gaza a través de Rafah es «vital», pero reconoció que este paso fronterizo «por sí solo no tiene la capacidad de manejar los camiones» de ayuda en la escala necesaria.
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«La cantidad de ayuda que llega es sólo una gota en el océano de las necesidades humanitarias en Gaza», coincide Mey El Sayeg, de la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja (FICR). “Antes de este conflicto, sólo a Gaza llegaban unos 100 camiones con ayuda. [al día]. Ahora imagínense, con todas las hostilidades, si tan solo llegara ese número”, descarta.
El tráfico a través del puesto de Rafah se vio inicialmente interrumpido después de que Israel bombardeara el lugar tres veces en menos de 24 horas después de anunciar su asedio total de la Franja de Gaza, causando daños importantes a la terminal palestina del cruce fronterizo. Desde entonces hasta su reapertura parcial el 21 de octubre, Tel Aviv no ofreció garantías de seguridad, permitiendo el paso de un convoy de ayuda humanitaria.
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Para presionar para que se permita el envío de ayuda a Gaza, apenas tres días después de que Israel anunciara el bloqueo total de la Franja de Gaza, Egipto designó el Aeropuerto Internacional El Arish, a 45 kilómetros de Rafah, como centro logístico para recibir ayuda del Enclave Palestino. . Desde entonces, han aterrizado en sus pistas envíos procedentes de varios países, organizaciones de la ONU, la Unión Europea y la Cruz Roja.
visita de biden
La situación en Rafah comenzó a mejorar después de la visita a Israel del presidente estadounidense Joe Biden el 18 de octubre. Esa noche, el Estado judío anunció que seguiría no permitiendo la entrada de ayuda humanitaria a su territorio, pero no impediría la ayuda procedente de Egipto mientras se limitara a alimentos, agua y medicinas para los civiles del sur de la Franja. y que ni llegó a Hamás ni contuvo combustible.
Reem Nada, portavoz del Programa Mundial de Alimentos (PMA) en El Cairo, dijo: “Continúan las negociaciones sobre la entrega continua y sostenible de ayuda, y muchos socios humanitarios, agencias de la ONU y la Media Luna Roja Egipcia están trabajando las 24 horas del día para que esto suceda. es así.” Entonces. Pero la luz verde para tal medida nunca está garantizada”.
Con excepción de los dos primeros, todos los convoyes que entren en la Franja de Gaza a través de Rafah desde la reapertura deben dirigirse primero al cruce fronterizo de Al Ouga-Nitzana entre Egipto e Israel y a 40 kilómetros al sur de Rafah. Allí son controlados por las autoridades israelíes en su terminal fronteriza y luego regresan a Rafah para acceder a la Franja de Gaza. Un portavoz de la unidad del Ministerio de Defensa israelí responsable de coordinar los asuntos civiles en los territorios palestinos ocupados (COGAT) admite que «todos los envíos son controlados por personal de seguridad israelí antes de ser llevados a Gaza».
Reem Nada, del PMA, señala que ella y otras agencias de la ONU y ONG cuentan con «todo tipo de asistencia humanitaria», pero lamenta que sigan «esperando a que se dé luz verde para entrar en la Franja de Gaza». Martin Griffiths, el coordinador humanitario de la ONU, propuso establecer un sistema de inspección rápido, fácil y aleatorio similar al utilizado entre Turquía y el noroeste de Siria, pero su idea no se ha implementado. El número de camiones que pasan por Rafah ha aumentado ligeramente desde principios de noviembre, pero sólo superó los cien en un día.
La lentitud que este proceso impone al flujo de ayuda está provocando cuellos de botella en El Arish, donde se están deteniendo grandes cantidades de entregas de ayuda humanitaria. Incluso en el extranjero, ya que algunos países como Qatar afirmaron que habían dejado de enviar más suministros a Egipto para no abrumar a El Arish. Y El Sayegh, de la Federación Internacional, también señala que se debe comprobar la fecha de caducidad de los alimentos y medicamentos.
89 empleados de la ONU han muerto en Gaza
Los desafíos no terminan una vez que los convoyes humanitarios pasan por Rafah, ya que no existe un alto el fuego geográficamente demarcado dentro de la Franja de Gaza para distribuir la ayuda de manera segura, como se probó inicialmente. Hasta el momento, 89 empleados de la Agencia de las Naciones Unidas para los Refugiados de Palestina (UNRWA) han muerto en Gaza.
Además, los bombardeos israelíes también han causado importantes daños en las carreteras que conectan el paso fronterizo de Rafah con el resto de la Franja de Gaza, y las autoridades israelíes han prohibido explícitamente la distribución de ayuda humanitaria en la franja norte, a cuyos residentes quieren expulsar por la fuerza hacia el sur. del enclave.
“Estas decisiones no deberían ser tomadas por Israel; “No es Israel quien debe decidir sobre la distribución de la ayuda, sino los actores humanitarios”, afirma Miriam Marmur, jefa de promoción pública de Gisha, una organización israelí que garantiza la libertad de movimiento en Palestina, especialmente para los residentes de la Franja de Gaza.
También se ordenaron cierres temporales de cruces fronterizos durante anteriores ofensivas militares israelíes contra Gaza, dijo Marmur. Sin embargo, señala que las escaladas de violencia han sido más breves en los últimos años y que en ocasiones se ha permitido “algo de ayuda”. “[Ahora] “Se trata ciertamente de una situación sin precedentes por el tiempo transcurrido y el cierre completamente hermético”.
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