Una persona ha muerto y otras 37 han resultado heridas, cinco de ellas de gravedad, al descarrilar el martes por la tarde un tren de Rodalies que circulaba entre las estaciones de Sant Sadurní d’Anoia y Gelida (Barcelona). El convoy se topó con un muro de contención que aparentemente se había caído sobre la carretera debido al desgaste por las fuertes lluvias de los últimos días. Los servicios de trenes están suspendidos en Cataluña y no se reanudarán hasta «finalizar las tareas de inspección de infraestructuras», según indica la web oficial. Al lugar se desplazaron al menos tres asesores del gobierno catalán.
Los servicios de emergencia atendieron a 37 pasajeros afectados. Cinco se encuentran en estado grave, seis en estado menos grave y 26 en estado leve. Según los bomberos, la mayoría de los heridos se encontraban en el primer coche, que recibió la mayor parte del impacto contra la pared. Al lugar de los hechos se desplazaron las ministras de Territorios, Sílvia Paneque, y la ministra del Interior, Núria Parlon, así como el jefe del Gabinete de Presidencia, Albert Dalmau.
El primer aviso del accidente se dio al 112 a las 21.02 horas. El accidente se produjo en el punto kilométrico 64 del ferrocarril. Según las primeras hipótesis, el convoy R4, que circulaba entre Sant Vicenç de Calders y Manresa, chocó frontalmente contra un muro de contención que aparentemente se había derrumbado en la vía. El inspector de Bomberos Claudi Gallardo explicó que el muro se derrumbó debido a un deslizamiento de tierra.
Queda por aclarar si el fallecido era el maquinista del tren o uno de los dos maquinistas en formación que también se encontraban en la cabina del conductor en el momento del accidente. Al lugar acudieron once unidades del sistema médico de emergencia y una unidad conjunta de bomberos. El servicio R4 ha sido interrumpido. Las primeras hipótesis sobre la causa del accidente, según fuentes oficiales, apuntan a las fuertes lluvias que han azotado Cataluña en los últimos días, que pueden haber desestabilizado el muro de contención.
Los bomberos, que trasladaron 70 militares a la zona, informaron en redes sociales que el muro de contención ya estaba asegurado para evitar un mayor derrumbe. También tuvieron que liberar a uno de los heridos que estaba atrapado en el convoy estrellado. Los heridos fueron trasladados a los hospitales Moisès Broggi, Bellvitge y Vilafranca.
La Generalitat ha decidido atender la petición de los trabajadores de Rodalies y se han suspendido los servicios de trenes en toda la red. Tras conocer la noticia del accidente, el Sindicato de Trabajadores Ferroviarios de España (Semaf) solicitó la suspensión del servicio catalán de Cercanías «hasta nuevo aviso». Los maquinistas quieren que se revise toda la infraestructura para ver cómo la ha afectado la tormenta de los últimos días.
La semana pasada llovió intensamente en el lugar del accidente. En la estación meteorológica de Sant Sadurní d’Anoia se recogieron un total de 100 litros. En el transcurso de la jornada de este martes se acumularon 24 litros. Los bomberos suponen que la acumulación de agua, además de los problemas estructurales de la infraestructura, también tiene algo que ver con la caída del muro.
“El servicio no se reanudará [de Rodalies] “Hasta que estemos completamente seguros de que todas las líneas han sido inspeccionadas por las marchas blancas”, dijo Paneque en una comparecencia a primera hora del miércoles desde el centro de mando de Sant Sadurní. Esto significa que no habrá servicio hasta al menos las 9:30 horas.
Descarrilamiento en Blanes
En el otro incidente, un tren que circulaba por la línea R1 entre las estaciones de Blanes y Maçanet descarriló, aunque sin causar heridos. El accidente se ha producido por unas piedras que cayeron sobre la carretera a consecuencia del temporal que azotó Girona este martes. También se suspendió el servicio en esta línea.
Las fuertes lluvias de este martes han afectado la movilidad durante toda la jornada. Antes de que los dos trenes descarrilaran, las rutas en Girona ya estaban interrumpidas. En concreto, se cortaron las líneas RG1 y R11 entre Caldes de Malavella y Girona. En Tarragona y Lleida se han producido retrasos de al menos media hora en las líneas R13, R14, R15, R16 y R17.
A lo largo de la última década, Cataluña ha sido escenario de varios accidentes ferroviarios. El 28 de julio de 2017, en plena Estación de Francia de la capital catalana, un tren de la línea R2 de Rodalies llegó a la parada que amortigua la llegada de los convoyes al final del andén número 11. Un total de 56 de los 70 pasajeros a bordo resultaron heridos, tres de ellos de gravedad.
El 20 de noviembre de 2018 descarriló un tren R4 entre Terrassa y Manresa a su paso por Vacarisses. Cuatro coches se salieron de la pista debido al derrumbe de un muro, también provocado por una tormenta. Como consecuencia del accidente, una persona murió, cinco resultaron gravemente heridas y 44 resultaron levemente heridas.
El 8 de febrero de 2019 un maquinista falleció tras la colisión de dos trenes R4 entre Sant Vicenç de Castellet y Manresa. Cientos de personas resultaron heridas en el accidente, tres de ellas de gravedad.
La nueva tragedia ferroviaria se produce también en medio del debate sobre el futuro de la gestión de Rodalies. El sistema de Cercanías de Cataluña está siendo traspasado actualmente a una sociedad mixta entre la Generalitat y el Gobierno central, pero seguirá siendo operado por Renfe. Las carreteras y otras infraestructuras siguen dependiendo de Adif.
El accidente desató un rosario lleno de mensajes de solidaridad. «A la espera de la evolución de la situación y del trabajo de los servicios de emergencia. Todo mi cariño y solidaridad con las víctimas y sus familiares», escribió el presidente Pedro Sánchez en Alberto Núñez Feijóo.
El presidente de Junts, Carles Puigdemont, también ha señalado los accidentes. «Dos descarrilamientos casi simultáneos en Rodalies. El de Tordera Maçanet, afortunadamente sin heridos. El de Gelida con una víctima y heridos graves; mi más sentido pésame a familiares y amigos», escribió en X.
