Luis Pedro Marco de la Peña tiene cara seria. Como está acostumbrado a permanecer fuera de los focos y su nombre juega un papel menor para el ciudadano medio, el accidente de Adamuz y el caos ferroviario de las últimas semanas han puesto su nombre en las noticias y en las portadas de los periódicos. Vestido con traje azul, corbata verde y gafas negras, llegó este martes a la comisión de investigación del apagón concreto, el quinto iniciado por el PP con mayoría absoluta en la cámara de esta legislatura.
El responsable del organismo público que construye, gestiona y mantiene la infraestructura ferroviaria en España fue citado este lunes ante el Senado para explicar cómo se produjo el fracaso total que vivió el país en 2025. Los representantes del pueblo creen que el hecho de que en los días previos al 28 de abril se hubieran producido cortes de energía en algunas vías y trenes era en cierto modo una indicación clara de que se produciría un corte de energía más adelante. Sin embargo, Marco de la Peña fue tajante: «Adif está afectado, él no es el responsable. No puedo decir lo contrario».
Para entender el caos ferroviario que azota actualmente a España -con sensación de inseguridad entre los ciudadanos y retrasos constantes en los trenes de alta velocidad-, un senador de Esquerra Republicana no pudo participar en esta comisión porque va en un AVE con más de tres horas de retraso. Un senador del PP soltó en voz alta al escuchar esta frase:
– ¡Chie!
No hace falta decir que esto es fundamental. La senadora de ERC que sustituyó a su colega dijo al presidente que el sistema ferroviario catalán era «un caos». El presidente de Adif quiso lanzar un mensaje de tranquilidad a la ciudadanía. «Evidentemente», ha apuntado, «los acontecimientos que ahora nos afectan a todos pueden influir en la percepción de los ciudadanos. Trabajaremos cada día para revertir la sensación de incertidumbre que ahora parece flotar cuando se menciona la palabra Adif».
Marco de la Peña ha actuado sin subir el tono, aunque Vox y PP han buscado sin éxito rincones para descontrolarle. “El destino quiso que su comparecencia se aplazara unas semanas”, comenzó la popular senadora Elena Castillo. «Somos conscientes de que han pasado dos semanas desde el accidente de Adamuz, suceso que ha dejado a ciudadanos y familias con dolor y una comprensible sensación de impotencia. Agradecemos que haya acudido a esta comparecencia».
Castillo leyó durante siete minutos un texto sobre la teoría que ella y el PP tienen sobre el apagón y formuló una pregunta. ¿Adif puede seguir apoyando los objetivos de electrificación tras los acontecimientos del apagón y los accidentes, o existe riesgo de sobrecarga de las máquinas?
—Me haces unas cuantas preguntas, que te responderé en mi calidad de consumidor de energía.
Marco de la Peña explicó cómo funciona el sistema de Adif con la red eléctrica. La electricidad que llega a los trenes procede de Red Eléctrica Española. Si esto falla, un sistema emite una advertencia. «El apagón me afectó. En el mes de abril me enteré casi de inmediato, porque el primer apagón es grave y nos deja sin luz en todo el corredor Madrid-León, y desde el centro de control nos avisan que hay un problema». El senador del PP extrajo entonces una primera conclusión.
—La realidad es que no se tomó ninguna medida de antemano.
«No me metas en la boca palabras que no he dicho», respondió el presidente de Adif, recordando que un representante de Red Eléctrica Española ya había dicho en esta comisión el 20 de noviembre que el origen del apagón no tenía nada que ver con Adif. «Estamos sufriendo falta de suministro. Adif está afectado», ha subrayado. El PP ha llegado a la conclusión de que deberían dimitir el ministro Óscar Puente y el propio Marco de la Peña. «El dolor no entiende de siglas. La sociedad merece respuestas claras cuando se trata de mantener a las personas seguras y gestionar la infraestructura».
El senador de Vox ha pasado por todo. «No había planes, esto es inaceptable en infraestructuras críticas. Esto no es un incidente. Cuando un sistema falla, lo excepcional se convierte en evidencia. ¿Sabe quién es el responsable?» Marco de la Peña pidió entonces una aclaración. «¿Sobre el corte de luz? Adif, no.»
–¿Crees que es el gobierno?
—No estoy aquí para…
-Respuesta. ¿Sí o no?
– No lo creo.
«Adif funciona de maravilla. Funciona sin problemas», afirmó entonces el senador de Vox. “¿Está el tren viviendo el mejor momento de su historia?” No hubo respuesta. Y actualizó los números de seguimiento con el apagón. 50.000 afectados y 1.870 trenes.
El senador de ERC se mostró muy, muy crítico con el presidente de Adif. «Esperamos respuestas claras sobre el accidente de tren en Cataluña». El presidente de Adif mantiene la comparecencia del ministro Puente de hace unos días y la que realizará esta tarde en el Congreso. «La semana pasada estuve en Cataluña tres días. Dimos una respuesta integral».
– ¿Y si fracasan esta mañana?
—Informó Adif en las redes sociales. Si lo tenemos claro, lo daremos.
—¿Hubo problemas de señal en la vía férrea tras el corte de luz?
—Hay muchas colas. No es el tema de esta aparición.
ERC ha anunciado que solicitará también su presencia en la Comisión de Transportes del Congreso. Tras ERC compareció el senador de Junts, Joan Bagué. Bagué dijo que estaba aquí porque representaba a otro compañero que viajaba en un tren que salió de Tarragona hace seis horas y aún no ha llegado a Atocha. «Parece que las cosas seguirán igual».
