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Como acaban de finalizar las obras de rehabilitación y pacificación de la avenida Meridiana entre Glòries y Felip II, el Ayuntamiento de Barcelona ha anunciado este jueves el cronograma del siguiente tramo, Fabra i Puig. La teniente de alcalde Laia Bonet explicó que comenzarán en el primer trimestre de 2025. Hasta el momento el ayuntamiento ha gastado 30 millones en esta intervención, que consiste en eliminar carriles (dejando sólo dos para coches y un carril bus por sentido). Ampliar aceras y crear zonas de descanso y carriles bici. El siguiente tramo costará otros 26 millones y las obras comenzarán en el primer trimestre de 2025.
Bonet desveló que en los tramos donde ya se han tomado medidas, el tráfico de vehículos privados ha disminuido en un tercio: ha pasado de 60.000 coches diarios a 41.000. “Estamos convirtiendo una calle que antes era autovía en un eje verde”, afirmó el responsable de urbanismo y movilidad. El teniente de alcalde ha explicado que “en los próximos días se licitarán las obras del siguiente tramo hasta el paseo de Fabra i Puig”, que, según el plan de actuación del ayuntamiento, se espera que comience en el primer trimestre de 2025, con una duración de 18 meses. La previsión permitiría finalizar los trabajos antes de las elecciones de 2027.
Las obras realizadas no sólo facilitan la reducción del tráfico de vehículos y hacen más amigable esta gran arteria de Barcelona, sino que también facilitan la conexión entre los barrios de ambos lados de la Meridiana, que hasta ahora representaba una barrera de asfalto y humo. pero también una barrera mental para estos entornos. Una vez finalizadas estas obras, se invertirá un total de 56 millones de euros y las obras se ejecutarán en un recorrido de tres kilómetros de longitud.
Respecto a la continuidad de la intervención hacia la salida de Meridiana, en el norte de Barcelona, Bonet explicó que aún no conoce fecha ni calendario para su ejecución. Si las obras entre Glòries y Fabra i Puig habían sido complejas, pero habían invadido una parcela urbana compacta con cinco o seis carriles por sentido, desde Fabra i Puig pasando por Can Dragó hasta el puente de Sarajevo, la cuestión se complica. En este tramo, la Meridiana es una vía urbana por la que circulan diariamente numerosos coches para entrar y salir de Barcelona. Sin embargo, existe un límite de velocidad de 50 kilómetros por hora.
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