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La aerolínea de bajo coste Iberia Express anunció este jueves que ofrecerá más de dos millones de asientos con el archipiélago este verano, lo que supone un 15% más de capacidad que en 2023 y casi un 40% más respecto a 2019. El delegado asesor de la filial de IAG, Carlos Gómez, también aseguró este jueves que la adquisición de Air Europa por parte de la compañía, que se está negociando actualmente, no supondrá en ningún caso la pérdida de plazas en el archipiélago. «Con absoluta seguridad seguiremos creciendo» en Canarias, el «primer mercado» de la compañía, según sus declaraciones a los medios.
Gómez habló en un acto en Las Palmas de Gran Canaria, donde celebró que tras 12 años de operaciones con el archipiélago y casi 130.000 vuelos, la compañía ya haya superado los 20 millones de pasajeros en Canarias. En cualquier caso, evitó pronunciarse sobre el proceso de compra de Air Europa. El 26 de abril, la Dirección General de Competencia de la UE publicó un informe planteando objeciones a la adhesión de Air Europa Holding que ya reúne a British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus. Este jueves el presidente de Iberia, Marco Sansavini, aseguró en el foro CREO Cinco días que la compañía estaba «abierta» a dar a sus competidores nuevas concesiones de vuelos para impulsar la integración y vaticinó que la decisión de Bruselas sobre la integración podría prorrogarse hasta finales del verano.
En vísperas del acto de celebración de Iberia Express, la consejera de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, Jessica de León, afirmó a los medios que el ejecutivo se mantiene «expectante» ante el proceso iniciado por el grupo hispanobritánico.
Durante la temporada de verano de 2024 -entre abril y finales de octubre- Iberia Express operará hasta nueve vuelos diarios en cada sentido con Gran Canaria, hasta diez con Tenerife, tres con Lanzarote, dos más con Fuerteventura y hasta dos vuelos diarios con La Palma.
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La compañía también destacó que el 50% de sus vuelos a Canarias utilizan aviones A321Neo, el modelo de Airbus más avanzado y sostenible para vuelos de corto y medio radio, con motores un 50% más silenciosos, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en un 18%. .
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