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La dirección de Ford en Almussafes (Valencia), este martes, durante la primera reunión con los sindicatos para negociar el nuevo expediente de regulación de empleo (ERE), no indicó a cuántas personas afecta esta medida, pero propuso una prórroga de la vigencia del La actual normativa transitoria expira el 20 de junio, según el sindicato UGT, mayoritario en la fábrica. La Generalitat Valenciana anuncia la creación de un grupo de choque para mitigar el impacto del nuevo plan de despidos en la industria proveedora de Ford.
La empresa ha dicho a los sindicatos que aún no está en condiciones de trasladar el número de afectados «debido a la complejidad de la situación actual» y que lo hará en un futuro próximo. El motivo del nuevo ERE es la falta de carga de trabajo, ya que la fábrica ahora sólo tiene un modelo, el Kuga, que se produce en tres versiones: gasolina, híbrido e híbrido enchufable. En los últimos años, la factoría valenciana se ha ido alejando paulatinamente de la producción de tres modelos más: C-Max, Connect y Mondeo, y aunque la multinacional ha asignado recientemente un nuevo modelo multienergía a la factoría valenciana, este llegará al mercado. a mediados de 2027, para entonces el volumen de actividad de la instalación estará muy por debajo de su capacidad actual.
El sindicato mayoritario de la planta, UGT, al anunciar el nuevo plan de despidos de la empresa, señaló que para el «viaje» hasta que el nuevo modelo llegue a las líneas de producción, es necesario analizar el volumen de empleo necesario y cuál será el excedente final. de personal?
El anterior ERE en Almussafes finalizó el 31 de diciembre y supuso la salida de un total de 1.124 empleados desde mayo a través de planes de jubilación anticipada voluntaria para los empleados nacidos en 1969 y 1970 (de 53 y 54 años) y permisos incentivados para los empleados de edades inferiores. También se produjeron dos incidentes más en 2020 y 2021, que afectaron a un total de 1.070 empleados.
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En los últimos tres años, la fábrica valenciana también ha encadenado una decena de planes de trabajo temporal (ERTE) y de hecho está en marcha uno, aprobado en abril por dos meses y que finaliza el 20 de junio. Hoy la dirección ha convocado a los sindicatos representados en Almussafes a una reunión el próximo jueves para tratar este tema.
UGT, que tenía previsto presentar la propuesta de ERE en la junta general del próximo sábado, ha advertido a la empresa de que no se enfrascará en negociar un nuevo plan sin realizar esta consulta previa a los afiliados. El sindicato STM-Intersindical Valenciana lamenta “la situación tan negativa a la que hemos llegado tras las negociaciones sobre la duración del acuerdo de electrificación, en las que parece que definitivamente no llegará el vehículo eléctrico que representa la nueva plataforma GE2”.
El Gobierno valenciano, formado por PP y Vox, anunció este martes que creará un grupo de choque para tomar medidas ante el impacto de la nueva ley de regulación laboral Ford Almussafes en el empleo de los proveedores. El presidente de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón, ha explicado que en este grupo de choque participarán las consejerías de Industria, Hacienda y Empleo, Ford, así como empresas y asociaciones del sector, y partirá de un diagnóstico de la situación y empleo riesgos.
Según Mazón, este grupo también avanzará en un plan global de deslocalización o adaptación, que, como tercera medida, requerirá que el Gobierno español introduzca el mecanismo RED, dinero que ya tiene a su disposición para “compensar” la pérdida de puestos de trabajo en el sector”. del automóvil
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