El gobierno puede intentar convencernos de que en España se hace todo bien en la gestión de los trenes: el mantenimiento de las vías fue perfecto; el tren averiado acababa de pasar la inspección; Las conversaciones grabadas entre el conductor y Atocha reflejan una precisión extraordinaria. Pero lo cierto es que un tren descarriló, otro chocó contra él sin que Adif se diera cuenta y 45 personas murieron. Y lo cierto es que otro tren chocó contra un muro y otra persona murió. Siempre se hizo todo bien, nos dicen. ¿Entonces nada salió mal? ¿Fue todo una muerte?
Eso no existe. Con suficiente prevención se pueden evitar accidentes y los técnicos y jueces pueden decidir qué salió mal. Pero quienes amamos este país, lo admiramos y lo pagamos con nuestros impuestos sentimos que estamos ante un cansancio de los materiales, los materiales más intangibles que nos unen, un cansancio de la tierra.
Durante décadas pudimos estar orgullosos de la salud pública, los servicios y la infraestructura, y de una calidad de vida en las ciudades que nos colocaba por encima de los grandes países vecinos que normalmente envidiamos. Hoy en día, esta condición de salud se está deteriorando rápidamente. Muchos caminos están llenos de baches. El apagón también expuso nuestra fragilidad. Las grandes ciudades ya no están ahí para sus ciudadanos. Y es evidente que el ferrocarril está sobrecargado. Tres empresas compiten y viajan donde antes sólo iba una, que también ha multiplicado sus viajes. Las estaciones no cambian solas. El transporte parece estar al borde del colapso desde la pandemia. Y los gastos de mantenimiento no han aumentado al mismo ritmo que el número de viajeros. Estamos celebrando que pronto llegaremos a los 100 millones de turistas, pero las costuras están a punto de estallar.
En los primeros días tras el accidente la contención funcionó, huyendo de las mentiras que difundía el PP en el Ventorro Dana y de los informes falsos que circulaban por las redes de alcantarillado. Esta vez es diferente. Aquí son los maquinistas y profesionales quienes nos hablan: no hay suficiente mantenimiento ni suficiente seguridad. Hay sobresaltos, baches, incidentes. Si tienen razón y estos accidentes están relacionados, o las necesidades de mantenimiento fueron insuficientes o los materiales utilizados no resistieron o debemos cuestionar esta sobreexplotación.
Los técnicos hablarán. Pero los ciudadanos también hablan, sienten y piensan. Y comienza a hacerse sentir un inmenso cansancio en el país, cuando apenas celebramos la modernidad de nuestra democracia y nuestra vitalidad. Estas son ciertas. Pero también la necesidad de repensar España.
