Este sábado, la Generalitat Renfe ordenó mediante resolución suspender todos los servicios ferroviarios de Rodalies y Media Distancia en Cataluña. La decisión se tomó al mediodía por la falta de «condiciones que garanticen una movilidad segura» después de que el Gobierno anunciara con contundencia pasadas las tres de la madrugada de ayer que ya no habría servicio de trenes y que Renfe lo había reanudado igualmente, pero con cortes en todas las líneas, lo que ha provocado una nueva jornada de confusión para miles de viajeros. El ministro de Presidencia, Albert Dalmau, justificó el recorte afirmando que la red ferroviaria se encuentra en «una situación excepcional y sin precedentes» debido a las fuertes lluvias de los últimos días y a los problemas que persisten durante años de falta de inversión por la falta de seguridad en las vías. El servicio permanecerá cancelado durante todo el domingo, añadió la consejera territorial Sílvia Paneque a las 19.45 horas.
El objetivo del mantenimiento preventivo durante el cierre de toda la red de Rodalies y Regional en Cataluña es comprobar el estado de las infraestructuras y evitar que nuevos deslizamientos provoquen accidentes. Según Paneque, la restricción de circulación permite a los técnicos trabajar «más cómodamente». El servicio Rodalies de Catalunya transporta alrededor de 400.000 pasajeros diariamente. «Trabajamos día y noche para reparar las carreteras y reabrirlas lo más rápido posible», resumió el consultor, sin dar más detalles. Actualmente hay 12 equipos trabajando en la verificación de la infraestructura.
Casi una treintena de personas han formado parte del comité de crisis que intenta afrontar una de las mayores crisis del Cercanías catalán, que comenzó el martes con un accidente mortal en Gelida (Barcelona) por un corrimiento de tierra y se complicó aún más el jueves con otro corrimiento de tierra en Blanes. Un día laborable, unas 400.000 personas toman el tren de la red de Rodalies, el transporte público más utilizado que conecta el área de Barcelona con el resto del territorio catalán.
Las fuertes lluvias caídas en Cataluña en las últimas semanas y nuevos episodios de deslizamientos de tierra a pesar de los certificados de funcionamiento presentados por Adif y Renfe han llevado al Gobierno a endurecer sus medidas cautelares y se ha encargado de inspeccionar y asegurar 21 puntos considerados de riesgo, dos de ellos críticos. No hay pronóstico para la recuperación de la circulación, que, según Dalmau, sólo se producirá «en el menor tiempo posible y de forma paulatina». El asesor actúa como presidente debido a la hospitalización de Salvador Illa, compareció junto a la ponente y asesora del área Sílvia Paneque.
Mientras los dos consellers de la Generalitat hablaban en rueda de prensa, el personal de la estación de Sants ya había comenzado a negar a los viajeros el acceso a los andenes de Rodalies y de los trenes regionales. Según el operador, por la mañana sólo cuatro líneas circulaban con cierta normalidad (parte de la R2 al aeropuerto, R8, R16 y R17). La Generalitat había informado inicialmente de que hoy no circularían trenes porque Renfe y Adif no pueden operar el servicio «en toda la red ferroviaria de Rodalies y comarcales». Pero posteriormente la red se puso parcialmente en funcionamiento, aunque sin información clara, con muchas restricciones y con algunos autobuses de sustitución.
Renfe ha argumentado que se han realizado trabajos durante toda la noche para permitir el movimiento de los convoyes, pero fuentes de la Generalitat aseguran que entre el momento del comunicado de la Generalitat en la red social, esta mañana también se han producido dos nuevos desprendimientos de tierra en Calaf y Cerdanyola, que han provocado la interrupción total del servicio.
El Gobierno ha pedido disculpas a los usuarios de Rodalies que en los últimos días se han sumado al caos que suelen dejar las incidencias en las rutas de corto recorrido. «Catalunya no lo jugará y no puede jugarlo», afirmó Dalmau, quien indicó que ha solicitado que el servicio sea gratuito hasta que los usuarios puedan disfrutarlo con total normalidad, lo que actualmente es una gran incógnita. Al consejero Paneque se le preguntó sobre la posibilidad de abrir un expediente de información gubernamental a Renfe y Adif y respondió que ya se había iniciado y que era necesario «aclarar algunas cuestiones». Uno de los acuerdos alcanzados este sábado es mejorar la coordinación informativa entre la Generalitat y los dos operadores, que lleva a cabo el Ministerio de Transportes. “Tenemos que crear certezas, la comunicación tiene que ser clara”, afirmó.
📢INFORMACIÓN
🔴 Rodalies de Cataluña
⚠️El servicio está suspendido. Los trenes en circulación completan el trayecto hasta la estación de destino. Desde Rodalies lamentamos la situación y pedimos disculpas.
➡️ Se recomienda utilizar medios de transporte alternativos: https://t.co/2UaTK93VM5
— Rodalies Cataluña (@rodalies) 24 de enero de 2026
Ante la suspensión del servicio, la Generalitat, propietaria de la red de Rodalies y a la espera de participar en su gestión integral a través de una sociedad mixta con Renfe, ha decidido poner en circulación 170 coches para dar un servicio alternativo al ferrocarril, aumentar las frecuencias de las líneas ferroviarias de la Generalitat en los trayectos que puedan sustituir a las de Rodalies y suprimir la zona de bajas emisiones del área metropolitana de Barcelona para que puedan circular los vehículos más contaminantes.
A lo largo de la jornada se realizarán “revisiones integrales” con ingenieros geotécnicos evaluando los riesgos.
Los maquinistas de Rodalies expresaron su malestar por la mala situación de las infraestructuras. El viernes por la tarde, varias decenas de ellos se concentraron en la estación de tren de Sants para protestar por la situación. Acusaron a Adif, Renfe y la Generalitat de querer restablecer el tráfico pese a los problemas de seguridad detectados en las vías. La protesta se ha producido horas después del desprendimiento de terreno que obligó a volver a interrumpir el tráfico en un tramo de la R1 (en Blanes), una de las más importantes del sistema.
La indignación ciudadana también se refleja en los mensajes críticos de la oposición. El presidente de Junts, Carles Puigdemont, ha vuelto hoy a atacar la gestión de la crisis ferroviaria en Cataluña. «Incompetente y sin autoridad. El resumen del gobierno del PSC», resumió Puigdemont.
Desde Esquerra, el segundo grupo de la oposición, aunque la compañera parlamentaria de Illa, la diputada Ester Capella, por su parte, acusó al ejecutivo catalán de actuar como escudo del Gobierno central y tratar así de diluir su responsabilidad como propietario de la infraestructura (Adif) y operador de servicios. «Que el Gobierno tome las riendas y nombre a los responsables», ha exigido, sugiriendo, por ejemplo, que el Ministerio de Transportes se haga cargo de los costes de levantar las barreras en la C-32, una de las medidas decididas para paliar el caos de la movilidad.
