Adamuz sigue reflexionando sobre la tragedia del accidente de tren del pasado domingo. El fallecido es ya el número 41 y está a la espera de que los servicios de emergencia y emergencias recuperen los cuerpos de las posibles víctimas aún en la masa de hierro de los vagones más dañados del suceso, los del tren Alvia 2384, que viajaba de Madrid a Huelva. Rocío Flores, de 30 años, viajaba en el cuarto vagón de este tren a una velocidad de unos 200 kilómetros por hora cuando a las 19.45 horas. sintió una gran sacudida. “Volamos por el aire”, dice la mujer. Otro tren de la compañía Iryo, el número 6189 y que circulaba a 210 kilómetros por hora, acababa de descarrilarse y tres de sus vagones cayeron a la vía adyacente, por la que en ese mismo momento se encontraba el tren en el que viajaba Flores. Un accidente mortal se produjo cerca de la localidad cordobesa de Adamuz (4.100 habitantes), provocando 152 heridos, 39 de los cuales se encuentran hospitalizados en diversos centros del municipio andaluz (13 de ellos en cuidados intensivos).
Varias vías de trabajo han sido liberadas del centro del desastre. La primera tarea es identificar a los fallecidos y gestionar las 43 denuncias de personas desaparecidas. En cuanto a esto último, según fuentes oficiales, puede haber duplicación. Este lunes, el enero más oscuro de este año, tanto el ministro de Transportes, Óscar Puente, como el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, se personaron en un pabellón de Adamuz donde, entre otras cosas, advirtieron de que el número de fallecidos podría aumentar. «Aún hay algunas áreas que están opacas después de que los bomberos hayan revisado, más allá de eso es imposible avanzar sin equipo pesado», dijo Moreno.
Para salvar estos obstáculos, a primera hora del martes se utilizaron dos grúas para levantar los vagones del tren, que volcaron en las vías y cayeron a un terraplén cercano. Durante la noche, maquinaria pesada compactó el terreno, informó Protección Civil de Andalucía, y los vagones del tren Iryo fueron sostenidos. El cuerpo fue recuperado de uno de los coches de ese convoy, elevando el número de muertos a 41 esta mañana.
Otro ámbito de responsabilidad es el de esclarecer las causas de los accidentes. Teniendo esto en cuenta, la atención se centra en el vagón 6 del tren Iryo, el vagón que descarriló en primer lugar, obligando a la parte trasera del convoy a tomar la vía opuesta. A petición de la Guardia Civil, el coche no fue elevado para tomar más muestras.
El Gobierno aún no se ha pronunciado sobre una de las dos hipótesis sobre la mesa: que hubo un problema con la vía o que el tren se averió. El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha explicado este martes tras el Consejo de Ministros que la investigación acaba de empezar y que de momento los técnicos no se decantan por ninguna de las opciones. “Todas las hipótesis están abiertas”, explicó.
El ministro de Transportes, por su parte, vinculó el accidente a la falta de inversión en la red ferroviaria. En una entrevista en Onda Cero, Puente Señaló que el tramo donde ocurrió el accidente fue renovado en mayo y calificó como «mera especulación» que el accidente se haya debido a una vía rota. Aunque reconoció que los hubo, aún no se pudo confirmar si fueron causa o consecuencia del descarrilamiento. “El problema está lejos de resolverse en menos de 24 horas, los propios técnicos de la investigación dicen que están en las etapas iniciales, aún queda mucho trabajo por delante para sacar conclusiones, por eso hay especulaciones”, enfatizó.
La investigación judicial sobre el accidente de tren estará dirigida por la magistrada Cristina Pastor Recover, recientemente nombrada titular del Juzgado de lo Civil e Instrucción de Montoro de la Sección 2. Su nombramiento ha sido publicado hoy en el Boletín Oficial del Estado y confirmado por fuentes del Tribunal Supremo de Andalucía. Los agentes de la Unidad de Investigación Criminal de la Guardia Civil ya han comenzado a tomar declaración a varios testigos, según confirmaron a EL PAÍS fuentes cercanas a la investigación. Esto incluye tanto a los viajeros como a los trabajadores del convoy.
La noche del lunes al martes fue la más larga para las familias de los afectados. En muchos casos se trata de una prueba abrumadora sin respuestas a la pregunta de dónde está el ser querido. Nawal y su familia se alojaron en un hotel tras pasar el día entre los muros del Centro Cívico Poniente Sur de Córdoba, donde los familiares de las víctimas se reunían en busca de información. “Me desmayé cuando me dijeron que no había más heridos”, dijo Nawal, que aún no tiene noticias de su hermana Yamila, de 45 años, que iba en el vagón número 8 del tren Iryo.
Las historias detrás de las cifras de muertes que publica este periódico son como golpes que golpean el ánimo. Uno de los más difíciles es el de los dos socorristas que encontraron a una niña de seis años vagando sola entre los escombros la noche del descarrilamiento. Ella fue la única superviviente de los cinco miembros de la familia Zamorano Álvarez que viajaron en uno de los primeros coches Alvia.
Su angustiada abuela se encontraba en la estación de tren de Huelva, aferrada a la esperanza de que el resto de la familia (los padres de la pequeña, Félix y Cristina, su hermano Pepe, de 12 años, y su primo, también Pepe) siguieran con vida. Pero el lunes temprano, la esperanza de volver a verlos se desvaneció cuando le dijeron que habían aparecido sus cuerpos. Aunque los medios ya han contabilizado una veintena de víctimas identificadas, el Instituto de Medicina Legal de Córdoba (que ya ha recibido 37 cadáveres) sólo ha realizado 23 autopsias y ha identificado plenamente a cinco, según datos oficiales hasta el lunes por la tarde a las 19.
La noticia de este lunes provocó una avalancha de eliminaciones de las agendas oficiales de políticos y representantes públicos. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, interrumpió su participación en el Foro Económico Mundial de Davos (Suiza) para estar allí, donde compareció junto a Puente y Moreno. “Es un día de dolor para toda España”. «Descubriremos la verdad. Con absoluta transparencia la daremos a conocer a los ciudadanos», afirmó el jefe del Ejecutivo.
Los Reyes acudieron este martes a las 12.30 horas a la zona del accidente, al puesto de mando junto al tren Iryo, para conocer de primera mano los trabajos, acompañados por Moreno, Puente y la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Hacienda, María Jesús Montero. También está previsto que acudan al Hospital Universitario Reina Sofía de Córdoba para asistir a las víctimas del accidente.
Transporte alternativo
Se necesitarán varias semanas para que los servicios de alta velocidad entre Madrid y Andalucía vuelvan a la normalidad. El ministro Puente habla de un posible “horizonte” “en torno al 2 de febrero”. Para solucionar los problemas del transporte ferroviario, Renfe dio luz verde este martes a un plan de transporte alternativo para agilizar el tráfico en las líneas de alta velocidad entre Madrid y Andalucía (incluido un tramo de autobús entre Villanueva de Córdoba y la ciudad de Córdoba para evitar el lugar del accidente). La compañía ha pedido que sólo se beneficien de este plan aquellos que necesiten viajar «por motivos imprescindibles».
Los viajes son los siguientes: Salida desde Madrid-Puerta de Atocha a las 7:00, 11:00, 15:00 y 19:00 dirección Sevilla. A las 9:00h, 13:00h. y 5:00 p.m. a Málaga. Los trenes salen de Sevilla a las 6:03, 9:55, 14:01. y 6:03 p.m. Desde Málaga salen a las 7:55, 11:55 y 15:55.
Los viajeros pueden solicitar el reembolso total de su billete original y adquirir uno nuevo que coincida con los servicios incluidos en el plan alternativo, o solicitar un cambio con reembolso de la diferencia. Renfe ofrecerá conexión diaria en rutas convencionales de Chamartín a Sevilla (a las 7:00 horas), a Cádiz (a las 15:00 horas) y a Granada y Almería (a las 16:25 horas). Desde Andalucía esto tiene lugar a las 6:35 horas desde Cádiz, a las 8:31 horas desde Almería y a las 15:00 horas. de Sevilla. Al mismo tiempo, Renfe ha incrementado el tráfico de medio radio en la ruta Madrid-Extremadura-Sevilla con 736 plazas más.
Además, de este martes a viernes, la aerolínea Iberia tiene previsto otro vuelo diario en cada sentido entre Madrid y Sevilla y Madrid y Málaga, incrementando su capacidad en 728 plazas adicionales, 364 en cada ruta, mientras que Air Europa también ofrecerá 360 plazas adicionales por día entre Madrid y Málaga hasta el viernes.
El accidente ha provocado un aumento de nuevas compras de billetes con rutas alternativas, reservas de hoteles y otros servicios, lo que ha provocado un aumento de los precios. El grupo parlamentario de Sumar en el Congreso, ante este problema, escribió una carta a las empresas de transporte de viajeros, pidiéndoles que no aprovechen la situación «urgente y dolorosa» provocada por el accidente ferroviario de Adamuz, en el que las comunicaciones quedaron parcialmente interrumpidas, para ganar dinero. “En tales contextos, se mide la autoridad moral y la responsabilidad social de las empresas que brindan servicios esenciales, especialmente cuando los ciudadanos se ven obligados a depender de ellas”, enfatiza el texto.
Con información de: Eva Saiz, Nacho Sánchez, Elena Reina, Laura Llach, Javier Martín-Arroyo Y Julio Núñez.
